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当前位置: 首页 >> 500米路 19条减速带(图)这也太疯狂了

小区旁电子东街上铺设了多条减速带本报记者 王警 摄
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旁边小区物业设置的,称为防飙车噪音

  交警市政都说设置违规,但不归他们管

  每隔三四十米就有一条减速带,一共条密集地散布着,过往的司机都戏称行驶在这里就像是在坐“搓板车”。因为在这段不足米的途径上驾驶,还没有来得及感受“安稳”,“颠簸”就访问了。

  小区旁每隔几十米一条减速带

  西安城南电子东街号“馨园一号”小区的正门在一条新修的市政路上,这段路东西走向,约米长,东边是吉祥诚信商业街,西接电子东街。就是在这段市政路上,散布着条减速带。从这条市政路的东边开端数,每隔多米就是一条减速带。第六条和第七条减速带之间是小区的大门,所以之间的距离较大,为米左右,从第八条减速带开端,每两条减速带之间的间距又变为多米。

  这条市政路的西头是电子东街,市政路和电子东街形成一个丁字路口。丁字路口往北,多米的电子东街上面,又散布着条减速带,这条减速带之间的间距为多米。这多米路段的东侧,正好是“馨园一号”小区的地下停车库。

  “馨园一号”小区正门南侧的市政路和该小区西侧的电子东街,短短的米途径上,就有个减速带。

  商户反应非灵活车常常滑倒

  昨日,记者在现场看到,这两段路都是双向车道,每条减速带的长度正好是车道的宽度。

  “在城市途径上还没有见过这么密集的减速带。”一名经过的司机说,这里不是学校,不是市场,为什么有这么多减速带?这些减速带对车辆正常行驶造成了很大的影响。邻近的商户说,几乎每天都能看到骑电动车的人经过这里滑倒在地。

  记者在这两段路上察看了半个小时,新修的市政路上东侧是商业街,过往车辆并不多,大多数车辆从电子东街上开进去,都是停放在路边。但是电子东街上的车辆较多,由于没有任何提醒标记,很多车辆开到减速带前才猛地刹车减速,来不及减速的车辆索性直接从减速带上开过去,这样,噪音就比拟大。

  昨日下午,一市民骑着自行车经过这里的减速带时,没调剂好车头,摔倒了。

  记者体验

  米路车开了分钟

  昨日,记者和一名出租车司机王师傅一起,对这两段路进行了体验。王师傅自北向南以公里/小时的车速驶入电子东街后,达到“馨园一苏州水马号”小区地下停车库邻近,就遇见第一个减速带,车辆“咯噔”一下,司机将时速降到了公里/小时。车辆才行驶了多米,又遇到了下一个减速带。条减速带,次颠簸之后,王师傅将车驶入“馨园一号”小区南边新修的市政路。这段路上,散布着条减速带,即使车速为千米/小时,“颠簸”的频率依然很高。两段约米的途径,出租车开了分钟,王师傅说,“过一次后,情愿绕路也不走这里了。”

  为啥设置

  物业说为了限制飙车扰民

  “馨园一号”小区物业办赵姓保安队长承认这段路面上条减速带是物业设置的,有两个多月了,并没有报请任何部门同意。他说,邻近有几个改装车行,每到深夜,很多飙车的就会从小区门口的市政路上经过,“一二号楼很多住户的卧室都是临街的,那些飙车的噪音很大,影响业主休息,我们花了数万元在市政路和电子东街设置了条苏州减速带。”

  相干部门

  都说不归自己管

  西安市公安交警支队相干负责人称,减速带本身就会发生噪音,晚上大车经过时不减速,噪音更大。交警一般不会在市政苏州交通设施途径上设置,而且,非灵活车行驶在上面易倾斜产生摔倒。“任何单位和个人都不能自行在市政途径上设置减速带,但途径路产归市政,应由市政处置。”

  昨日,市政热线部署市政工作人员前往现场查看后表现,市政部门只管理途径桥梁维修、保护等,减速带管理方应当是交管部门。

  网友呼吁

  规范设置减速带

  在华商网论坛,有网友称,“如果每一个单位、小区都在自己的门前来安装减速带,那还有什么正常的交通通行秩序可言呢?盼望减速带可以规范设置。”

  物业办的保安队长称减速带设置后,晚上车辆带来的噪音的确能小些,但是昨晚时许,记者在此路段采访发明,很多车辆由此经过时并没注意到这些减速带,车辆没有减速,轮胎和减速带摩擦发生的噪音还是很大。 本报记者卿荣波

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